داسې خلک شتون لري چې موټرې خوښوي او هغه خلک چې موټرو ته بې پروا دي.زما په اند د موټر ترټولو قوي پیژندنه دا ده چې هغه خلک چې موټر ته بې پامه وي کولی شي موټر په یو نظر وپیژني ، او حتی په یو نظر کې ځانګړي ماډلونه توپیر کړي.دا ډول د حافظې نقطه به بې له شکه د موټر پیژندنې ته وده ورکړي.نن موږ به هغه ډیزاینونه لنډیز کړو چې کولی شي موټر په یو تفصیل سره وپیژني.

سور بیرغ بیرغ څراغ

د بیرغ څراغ باید زما د هیواد د موټرو صنعت په تاریخ کې ترټولو زوړ کلاسیک ډیزاین وي.هغه څه چې د ستاینې وړ دي دا دي چې هونګچي تر نن ورځې پورې د بیرغ ر lightا کاروي او یو له لازمي برانډ عناصرو څخه ګرځیدلی.دا د ډیری موټر مینه والو د موټر روښانتیا مرحله کې هم ځای لري.

د موټر پرستار په توګه چې په 1990 لسیزه کې زیږیدلی، ما د موټرو لومړنۍ مرحله لیدلې چې په زرګونو کورنیو ته ننوځي، او هغه موټر چې له دې مرحلې څخه جلا کیدونکی دی د هانګچي CA7220 دی.هغه شیبه وروسته له دې چې د بیرغ څراغ روښانه شو ، زه شاید په دې ژوند کې هیڅکله هیر نکړم.

زما په حافظه کې د دې Hongqi CA7220 بڼه یو څه مبهم ده.زه داخلي په یاد نشم.د پرچم څراغ داسې ښکاري چې دا یوازې پرون لیدل شوی و.

مهم فاکتور چې د موټر لپاره توضیحات د یادولو وړ کوي دا ندي چې توضیحات څومره په زړه پوري دي ، مګر دا چې د دې برانډ ځانګړي ماډلونو کې ، تل ورته توضیحات شتون لري چې نشي کولی مزاج پټ کړي ، او دا تیریږي او ممکن بدل شي. د دې برانډ روح، د بیرغ رڼا یو له دوی څخه دی.
د

میباچ ایس کلاس

د توضیحاتو له لارې د موټر پیژندل د نوي میباچ څخه جلا کیدونکي ندي.د Mercedes-Benz Maybach S-Class د کروم پلیټ شوي B-ستونونه او ډیزاین چې کوچنۍ کړکۍ یې په دروازو کې ندي د "بکس څخه بهر" توضیحات لا دمخه دي.

S-Class لا دمخه د اجرایوي ټولګي اوږد شوی سیډان دی.د میباچ ایس کلاس د ویل بیس اوږد کړ او د شا دروازې اوږدوالی یې د تصور وړ نه و.د عملي دلیلونو لپاره، د دروازې شاته کوچنۍ کړکۍ کیدای شي په موټر کې پاتې شي.بدن یو مناسب حل دی ، کوم چې نه یوازې د دروازې لرې پای فلش کولی شي ، بلکه د شا دروازې اوږدوالی هم کموي.مګر هغه څه چې ما تمه نه درلوده هغه دا وه چې مرسډیز بینز ایس کلاس او میباچ ایس کلاس ، کوم چې یوازې د ویلبیس اوږدوالی سره توپیر لري ، د دې جملې له امله به یو له خورا پیژندل شوي مشتق ماډلونو څخه شي چې "کوچنۍ کړکۍ په کې نه ده. ور".

ولکس ویګن د لیکونو سره

فایټون د فولکس ویګن برانډ پرچم بردار اجرایوي سیډان دی.که څه هم دا په ملیونونو ارزښت لري او د W12 نسخه هم شتون لري ، د دې اصلي ټیټ پروفایل د دې موټر ریښتیني پلور قیمت پټوي.په هغه وخت کې، که ووکس ویګن په آلمان کې و، متحده ایالات، بریتانیا، جاپان، فرانسه او زموږ هیواد ټول د خلکو په موټر "شخصیت" باندې تکیه کوي ترڅو د خلکو پر بنسټ وي.اوس شاته ګورو ، دا تصور کول ګران دي چې په سړک کې ترټولو عام جیټا به د 2.53 ملیون ډالرو لارښود قیمت سره "پریمیم سیډان" وي."د موټر ورته لوګو ځړول.

"موږ د مرسډیز بینز او لینډ روور څخه نه ویره لرو ، مګر موږ د لیکونو سره د ولکس ویګن څخه ویره لرو."دا جمله په تدریجي ډول مشهوره شوې لکه څنګه چې د فیټون شهرت ډیریږي ، او داسې خلک باید وي چې په شخصي توګه د فایټون ترمیم فشار تجربه کړي ، او څو ځله د موټر مخې ته خوندي فاصله وساتي.د موټر موډل کې د فولکس ویګن هم اضافه شوی.

د دې جملې ښکلا دا ده چې دا د فایټون ترټولو لوی توپیر په سمه توګه لنډیز کوي.حتی د ملیون کچې SUV تواریګ د موټر لوګو لاندې د لیکونو په قطار کې غوره چلند نه ترلاسه کوي ، کوم چې ښیې چې ښاغلي پیچ فایټون ته څومره اهمیت ورکوي.

دا طریقه هم ډیر پیژندل شوی.نه یوازې په ووکس ویګن کې، ډیری ماډلونه اوس د لکۍ لوګو تنظیمولو لپاره لیکونه هم کاروي.

د پورش فراګ سترګې

د یو تفصیل له لارې د موټر پیژندل کولی شي دا د میباچ ایس کلاس او فایټون په څیر د خلکو څخه جلا کړي، یا دا د لسیزو لپاره "بدلون" پاتې کیدی شي.

پورش په ښکاره ډول وروستی دی.د لومړي نسل پورش 911 څخه پیل شوي، د چونګښې په څیر مخکینۍ مخ او د رڼا ګروپ په سختۍ سره بدل شوی.داسې ښکاري چې ډیزاینر "ماهینګ" دی، مګر دا ډیزاین په 1964 کې زیږیدلی.

او نه یوازې 911، دا ډیزاین په هر پورش ماډل کې موندل کیدی شي.که یو نسل یا دوه نسل د کب نیولو په نوم یادیږي، نو د لسیزو لپاره یې ساتل باید میراث وبلل شي.

حتی پورش 918 د "درې خدایانو" په لیکو کې د چونګښې د سترګو ډیزاین ته دوام ورکوي.دا میراث د لسیزو په اوږدو کې د بیلابیلو ماډلونو لسګونه نسلونو ته اجازه ورکوي چې دا وپیژندل شي چې دا په یو نظر کې پورش دی، او ډیر ډاډه به وي چې دا پورش دی.

آډي کواټرو

وروسته له هغه چې د آډي انجینرانو په 1977 کې د لوړ فعالیت څلور ویل ډرایو جوړولو مفکوره وړاندیز کړه ، لومړی د آډي کواټرو ریلی موټر په 1980 کې رامینځته شو ، او وروسته یې د 1983 او 1984 ترمینځ اته نړیوال ریلی اتلولي وګټله.

د Audi quattro فور ویل ډرایو سیسټم یو له لومړنیو لوکس موټرو څخه و چې د څلور ویل ډرایو سیسټم سره هیواد ته داخل شو، او دا په چټکۍ سره په شمالي سیمه کې مشهور شو.ځکه چې په هغه وخت کې ډیری آرایشي موټرې شاته څرخې وې، دا په طبیعي ډول په یخ او واوره سړکونو کې ګټې درلودې.یو ډول "فین ورور" ترلاسه کړئ.

دې کار په راتلونکو لسیزو کې د کواټرو د تبلیغ لپاره هم ښه پیل وکړ.لکه څنګه چې د دې شهرت خپور شو، هرڅوک وموندل چې په لوګو کې د ګیکو هوموفوني د آډي د څلور ویل ډرایو سیسټم استازیتوب کوي خورا خوښ و، نو ایا دا کواټرو لري یا نه، یا حتی دا آډي وه یا نه، دوی تل یو ګیکو ایښودل. د ښه بخت راوستلو لپاره د دوی د موټر شاته.

لنډیز

د پورتنیو څلورو کوچنیو توضیحاتو څخه ډیری د موټر شرکتونو څخه دي چې د لسیزو موټر جوړولو تاریخ لري ، او د کلاسیک عناصرو خپریدل هم یوازینۍ لار ده.نن ورځ ، کله چې زه د خپلواکو برانڈونو په اړه فکر کوم ، زه فکر نه کوم چې یوازې هونګچي او څو موټر شرکتونو ډیری کاله دمخه خپل ځانګړي کلاسیک عناصر درلودل.د نن ورځې خپلواک برانډونه او د بریښنا نوي برانډونه ځانګړي شخصیتونه او ځانګړتیاوې لري، او دوی د موټر جوړولو مختلف مفکورې هم لري.اجازه راکړئ چې د موټر شرکتونو څخه "تکبر" ورو ورو له منځه لاړ شي، او زه امید لرم چې په نږدې راتلونکي کې، خپلواک برانډونه به وکوالی شي نور کلاسیکونه رامینځته کړي.