زه په مبهم ډول په یاد لرم کله چې اوسنۍ مرسډیز بینز ای یوازې په 2016 کې راوتلی ، دا د داخلي محیطي څراغونو او وصل شوي سکرینونو څخه کار اخیستی.فضا رامینځته کړې ما د موټر څخه بهر په ښکاره ډول لیدلی و ، او هغه شاک چې دا یې راوړی بې ساری و.که څه هم د ولاړ معیاري نسخې د مخ مخ تناسب یو څه له توازن څخه بهر دی ، خوشبختانه دلته د سپورت نسخه هم شتون لري چې کولی شي دا ځای په ځای کړي.

وخت 2020 ته رسیدلی دی. څلور کاله وروسته چې W213 پیل شو، د "د موږک سترګو نسخه" خپره شوه.هرڅوک پوهیږي چې د مرسډیز بینز بدیل قاعده شاوخوا 7 کاله ده، مګر د مرسډیز بینز ای غیر معمولي بڼه دا ده چې دا 7 کاله په لومړیو 5 کلونو او راتلونکو 2 کلونو ویشل شوي.د 2 کلونو د مخ کولو وروسته، دا به سمدلاسه ځای په ځای شي، یعنې دا به د نوي ماډل د تازه کیدو دمخه د نوي نسل سټایل ولري.

نه، د W214 نسل مرسډیز بینز E به سږکال بازار ته لاړ شي.په دې وروستيو کې په چين کې د سړکونو په بشپړه توګه ازموينه تر سره شوه او د اوږد محور نسخه لا تر اوسه د کورنيو توليداتو لپاره ساتل شوې او ځينو بهرنيو رسنيو خيالي عکسونه ورکړي دي.بڼه او احساس د "موږک سترګو" څخه غوره دی.E غوره دی، مګر دا لاهم د نغدو شاک نه ورکوي، راځئ چې لومړی خیالي انځور وګورو.

د مخکینۍ مخ سره یوځای چې څه موده وړاندې ښکاره شوی و، زه په زړورتیا سره وړاندوینه کوم چې دا یو فرضي انځور دی چې اصلي موټر ته نږدې دی.د ر lightا ګروپ لاهم پورته اغیزه ښیې ، او لاندې خاکه د څپې شکل لري.د اوسني S-کلاس بڼه او احساس ورته دی، د ګوزڼ شکل، لوی اندازې ګریل، لوی فاصله بینرونه او د کروم پلیټ شکل سره.د فوګ لیمپ اړخ کې د هوا مینځلو سټایل به د S-کلاس څخه کوچنی وي.عمومي شکل دومره حیرانوونکی ندی ، مګر اورا راځي هو ، زه امید لرم چې ریښتیني موټر د رینډرینګ څخه غوره کیدی شي.

لکۍ د اوسني S- ټولګي په څیر نږدې ورته ده، د دوه ګوني اخراج اخراج شکل هم هغه حرکت لري چې اجرایوي طبقه باید ولري، او د دروازې لاستی به یو پټ شکل غوره کړي.

دا یو له څو ماډلونو څخه دی چې ما د غزیدلي نسخې ته سترګې په لار یم.د کورني نسخې پراخ شوی بدن به د شا دروازې مثلث کړکۍ په شا دروازه کې واچوي.دا په S-کلاس کې د میباچ قیمت دوه چنده دی، او دا په E-کلاس کې قیمت دی.ښکته کورني نسخه.موږ دا هم پوهیږو چې د ویلبیس پرته د S-class او S-class Maybach ترمنځ تقریبا هیڅ توپیر شتون نلري.که څه هم د اوږد محور E- ټولګي به دومره مبالغه لرونکی شاته لیګ روم ونه لري ، د پخوانیو ماډلونو قضاوت کول ، دا خورا ښه دی.

په ورته وخت کې، دا یو فکر هم پیل کړ.ایا د مرسډیز بینز ایس کلاس میباچ لوړه بیه او حقیقت دا دی چې د موټر موندل ګران دي او نرخ لوړ شوی ، ایا دا د لګښت او محصول مسله ده یا دا د بازار موندنې پایله ده؟خپل نظر راته ووایه.

د سږ کال د فبروري په 23، مرسډیز بینز په رسمي توګه د داخلي رسمي انځور خپور کړ.شکل یې د EQ لړۍ ته ورته دی، او د MBUX Entertainment Plus سیسټم هم کارول کیږي.محیطي رڼا د پراخ انعکاس څخه د رڼا سرچینې ته بدله شوې، د ټول داخلي شاوخوا شاوخوا، چې د ټیکنالوژۍ احساس لري.هو، مګر عیش و آرام کمزوری دی.

د بریښنا په شرایطو کې، د تیلو تیل، 48V رڼا هایبرډ، پلګ ان هایبرډ او نور ماډلونه به چمتو شي، کوم چې د اوسني ماډل سره مطابقت لري، یا به د 2.0T انجن سره سمبال شي چې د 9AT ګیربکس سره سمون لري.

لنډیز:

حتی که نن ورځ د انرژي نوي موټرونه یوځل بیا راپورته شي او د ګډ شرکت برانډونو ترتیب ټیټ وي ، دا رامینځته شوي موټر شرکتونه لاهم د ماونټ تای په څیر مستحکم دي.د منځنیو او لویو موټرو د نفوذ درجه بندي لاهم د مرسډیز بینز E، BMW 5 لړۍ، او Audi A6 څخه جلا نه دي.ورته د نورو لړۍ لپاره ریښتیا ده.، مګر که چیرې برانډ تل د اصلي سیالۍ په توګه وپیژندل شي ، نو دا یوازې د وخت مسله ده مخکې لدې چې دا د خپلواک برانډ لخوا ځای په ځای شي.زه د نوي مرسډیز بینز ای چیسس لوی اپ گریڈ ته سترګې په لار یم. په هرصورت، د 2016 په څیر لږ ښه ښکاري او د موټر چلولو اسانه موټرونه شتون نلري.